перевод слова cularis

Вообще, история, произошедшая на трассе SoCal, подкупает своей незатейливостью. Замеченная наблюдателями багги с электромотором настолько напоминала

Некоторое затишье, вполне объяснимое на стыке весны и лета, позволяет обратить внимание на незначительные, но довольно любопытные детали, которые в более горячие времена остаются, как правило, за кадром. Так, из лагеря Team Associated поступило неожиданное известие о подготовке новой багги ЂЂЂ настолько неожиданное, что даже фотограф не был готов к лицезрению модели, и не нажал на нужную кнопку.

Сохранность модели, безопасность зрителей и прохожих ЂЂЂ от действий пилота в первые секунды после потери «визуального контакта» с самолетом зависит очень многое. То есть, понятно, что модель нуждается в контрастной окраске, и не стоит ее отпускать слишком далеко, поднимать слишком высоко ЂЂЂ первые же ответы напоминают об этих универсальных правилах. Но что же делать, если контрастная, невысоко летящая машина всё же отбилась от рук? Неужели только молиться, как подсказывает один из опытных пилотов? Надо, надо в этом деле как следует разобратьсяЂЂЂ

Человек на земле, пульт в руках, самолет в небе ЂЂЂ все при деле. А что будет, если из картины убрать один элемент? Допустим, с человеком и пультом всё в порядке, но самолет вдруг на мгновение скрылся из виду. Мало ли, по каким причинам. Может, соринка в глаз попала, может, машина проехала рядом. Что делать пилоту в таких случаях? Предусмотрена ли на этот счет универсальная процедура? Такие один из посетителей форума RC Universe.

В самом деле, если учесть, сколько клея уходит в среднем на сборку модели, можно сделать простой вывод ЂЂЂ это действительно может повлиять на конечную массу, и ни о каких «в пределах погрешности измерений» не может быть и речи. Другой вопрос ЂЂЂ что с этим делать. Какой клей является самым легким, не проигрывая при этом в качестве тому же ПВА? Или так вообще не следует ставить вопрос ЂЂЂ для каждой цели свой клей, и надо просто внимательнее подходить к «распределению целей», стараясь не использовать эпоксидку там, где хватит и ПВА? Впрочем, сказать-то легко, а как поставить подобный подход «на конвейер» - тема для подробной и обстоятельной беседы.

Интересное наблюдение: вес самолета в комплектации ARF после окончательной сборки и доводки составляетЂЂЂ ну, модели, конечно, разные, но он получается стабильно выше заявленных производителем показателей. Конечно, наблюдательный человек не может не заинтересоваться этим феноменом. В чем же тут дело? Возможно, прав один из посетителей форума RC Design, и проблема (если это проблема) заключается ?

Как и в случае с прототипом, объективные показатели (здесь ЂЂЂ размеры, летные качества, цена) с субъективными радикально расходятся: небольшой и недорогой биплан смотрится на удивление ярко и гармонично. Это, наверное, и будет решающим аргументом в пользу Jenny JN4 для пилота-дебютанта: не так-то просто найти модель, которую и в воздух поднять не стыдно, и разбить не особенно жалко? Впрочем, разбивать вовсе не обязательно: легкая и крепкая пенопластовая конструкция в сочетании с предсказуемым управлением вполне может сделать этот слоуфлайер долгожителем.

Jenny JN4 ЂЂЂ самолет удивительной судьбы. Будучи изначально учебно-тренировочной машиной для пилотов Первой Мировой, он скоро утратил военное значение, но тот час же обрел себя в новом качестве, на долгие годы став одним из ярчайших самолетов для авиашоу, проводившихся в те времена в изобилии. Глядя на модель этой заслуженной машины, слоуфлайер Jenny JN4 от E-Filte, нетрудно догадаться о причинах популярности самолета. Смотрится!