Экспертиза. Автомобильные огнетушители: чтобы не погаслоАлексей Воробьёв-ОбуховЭтот ярко-красный баллон должен быть в каждом автомобиле. Без него не пройти техосмотр и, главное, не потушить пожар. Но все ли огнетушители способны реально бороться с пламенем? В огонь полез Алексей Воробьев-Обухов.Проблемы начались еще до закупки огнетушителей какие брать? Все, кто честно проходил техосмотр, уверенно заявляли: мол, нужны только двухлитровые и с манометром, иначе выгонят. Но где это сказано?Читаем Правила ничего подобного там нет! Ни ссылок на ГОСТ, ни намеков на них Так чем же руководствуются милиционеры?ВАМ ТАЛОНЧИК ИЛИ ТУШИТЬ?Звоним в МВД: просветите, какой огнетушитель надо возить в легковом автомобиле. И тут сюрприз: получается, что все требования к объему и типу огнетушителей надуманные! В открытую их никто не подтверждает, ссылаются на Наставление по пожарной безопасности НПБ 166 97. Существует, мол, Приложение 4 к этому наставлению, вот там все и сказано. Мы не поленились, нашли упомянутое приложение. Оно оказалось рекомендуемым! Говоря проще, необязательным. Что касается гаишников, они якобы руководствуются ведомственным приказом МВД, который основан как раз на Приложении 4, но этого приказа толком никто не видел!Само Приложение 4 тот еще документ. К примеру, в п. 1 сказано, что огнетушитель должен быть порошковым или хладоновым. Все ясно? А вот и нет, чуть ниже читаем: «Допускается применение на автотранспортных средствах углекислотных огнетушителей, если они имеют огнетушащую способность не ниже, чем рекомендованные для этой же цели порошковые или хладоновые огнетушители». А как водитель определит, ниже или не ниже?В п. 4 сказано, что «легковые и грузовые автомобили должны комплектоваться порошковыми или хладоновыми огнетушителями с вместимостью корпуса не менее 2 л». То есть количество порошка вообще не имеет значения был бы корпус двухлитровый?Теперь о типе порошка; п. 3 указывает: « в качестве заряда в порошковых огнетушителях целесообразно использовать многоцелевые порошковые составы типа АВСЕ».Видите, никакой категоричности! Разве что п. 9 прямо запрещает хранение огнетушителей в багажнике и в других местах, доступ к которым затруднен. Но и это требование не обязательно для исполнения, потому что все Приложение 4, как мы уже отмечали, снабжено пометкой: «РЕКОМЕНДУЕМОЕ»! Это примерно как знак «50» на голубом фоне мол, мы советуем, а там как хочешь.Но важен-то не талончик, а чувство защищенности. Поэтому оставим споры о букве закона юристам и займемся его духом.ЧТО НА ПОЛКАХ?Мы приобрели: порошковые огнетушители ОП-2 от четырех производителей с контрольными манометрами, позволяющими с первого взгляда определить работоспособность; два белорусских огнетушителя ОП-1 и ОП-2 в пластиковых корпусах с газогенераторными патронами (в них при взведении рычага прокалывается ампула и начинается химическая реакция с бурным выделением газа, вытесняющего порошок); наконец, произведенный в Санкт-Петербурге миниатюрный аэрозольный баллончик наподобие тех, которыми травят тараканов. Он, конечно, никак не подходит под рекомендации вышеупомянутого приложения, но имеет пиктограмму с автомобильчиком и наклейку: «Для дачи, дома, автомобиля». Стало быть, наш клиент.Осталось отвезти спасительные (или нет?) баллоны экспертам испытательного центра пожарной безопасности и ждать результатов. Проверку производили по требованиям официального стандарта, но приобретать по 20 образцов каждого изделия, что требуется при их сертификации, мы, конечно, не стали. Поэтому полученные цифры справедливы для конкретных экземпляров огнетушителей. С другой стороны, владелец машины тоже покупает их не десятками и надеется на стабильность качества на то и знак соответствия всем требованиям стандарта.При испытаниях реальный автомобиль, разумеется, не жгут. Считается, что порошковый огнетушитель с массой заряда 2 кг должен потушить горящую смесь из 14 л бензина и 7 л воды, налитую в стальной противень диаметром 900 и глубиной 150 мм. Такой вот эквивалент. Забегая вперед, скажем: четыре из семи огнетушителей только что загоревшийся автомобиль смогут потушить. Остальные увы!БРАТЬЯ, НО БЛИЗНЕЦЫ ЛИ?Огнетушители в металлических корпусах с контрольным манометром на первый взгляд кажутся близнецами. Но внимательное изучение позволяет найти целый ряд различий. Начнем с того, что пластиковые сопла-распылители разные и это отражается на длине и форме выбрасываемой струи порошка.Огнетушитель МИГ производства витебского ЗАО «ПОЖтехника» выделился самым низким рабочим давлением: всего 1,0 МПа. У остальных 1,4 МПа. Это сразу позволяет прогнозировать меньшую длину струи и меньшее время работы.Огнетушитель группы компаний АПТВ из Ярославля заряжен порошком, рассчитанным на тушение пожаров групп В, С, Е, то есть вызванных горением жидких и газообразных веществ и электрооборудования. Твердые вещества ему не по зубам, но как объяснили эксперты, для автомобиля это несущественно, ибо в стандартах под твердыми веществами понимаются дрова, а не пластик.Два газогенераторных огнетушителя различаются диаметром корпуса и количеством порошка. В ОП-1(б) его должно
Новый взгляд11/01/2013 11/01/2013 19/12/2012 23/11/2012 27/07/2012
Комментариев нет:
Отправить комментарий